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交通部試辦端午國道夜間收費,不僅白天塞車未見緩解,晚間車流竟不減反增。民進黨立委劉櫂豪昨表示,今年連假車流量更勝以往,白天塞車難免;而當初取消夜間免收費係因安全考量,如今從數據來看,夜晚肇事率確實下降,但車流量卻提高,因此他建議
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,如大部分民眾不care(在乎)有無收費,此政策也無助分流,下一次可考慮恢復免費,給人民小確幸,提供另一個行車選擇。

民進黨立委陳素月也向交通部長賀陳旦喊話,不要任意改變民眾習以為

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常的制度,否則做事會「吃力不討好」,一塞車矛頭絕對指向部長,「這樣做事很辛苦」;她也說,夜間收費與塞車恐須進一步釐清,晚間流量增加恐與白天高乘載限制有關。

不過,民進黨立委李昆澤則替交部緩頰,因近年整體自用客車數量激增,油價又降價,再加上國人逐漸重視休閒娛樂的生活品質,一碰上連假,國道塞車成為陳年老問題,但賀陳旦甫上任,不可能一下子「變魔術」讓國道不塞車,未來如何實際
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分流尖、離峰時段、改善地方接駁系統、推廣替代道路才是上策。

民進黨立委林俊憲也表示,端午連假本來就容易塞車,重點是相關單位應做好疏導,以面對取消夜間免收費的衝擊,希望交通部在假期結束後,拿出科學數據,證明政策是否可行。


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身為高雄女婿的民進黨立委鄭運鵬也開車「實測」,他前天下午2點10分從桃園南崁出發,大約7時許抵達高雄,若扣掉在泰安休息站休息20分鐘,實際在國道上一共4個小時半,若將台北至南崁路段換算成30分鐘,也比交通部承諾的「單趟」6小時提早抵達,南下算是「及格以上」。

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