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宜蘭縣政

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府積極推動鐵路高架,已完成可行性研究報告並送請交通部審查核定。

推動宜蘭縣鐵路高架,建構安全交通及線性城市,縣政府於九十七年起辦理「宜蘭鐵路高架化可行性研究」,宜蘭市段四城至女中路及羅東段二結至冬山河橋段的鐵路高架化整合工程進行可行性分析,該可行性研究報告依程序陳報交通部核定。交通部表示,因尚未完成「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,請宜蘭縣政府依公布後審查要點再行報核。

縣政府於交通部公布該作業要點後,即於一○○年辦理「宜蘭鐵路立體化

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計畫暨周邊土地開發計畫可行性研究」,並於一○二年依鐵改局要求辦理完整工程可行性研究,除延續前期研究,並補充頭城、礁溪、宜蘭、羅東段的工程可行性內容,及針對鐵路高架於交通、都市發展、財務、工程、環境等各面課題進行研究,經縣府多年規劃及與各單位溝通協調,全案已於一○四年十二月廿五日依照「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」提送交通部審議,完成階段性重要工作。

縣府表示:鐵路高架範圍北起頭城站,南至冬山站,軸線連貫蘭陽平原,並配合鐵路管理局營運需求於烏石港興建工、電務分駐所;於蘇新車站興建工、機、電務基地,同時考量周邊再發展可行性,將蘇新車及周邊地區整體規劃。全案除可消除現有廿三處平交道,解決列車通過等候時間及減少交通瓶頸與安全事故,並可縫合被鐵路分隔之前後站都市土地,提高土地使用效率,平

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鐵路東西城鄉發展,形構大眾運輸導向的土地發展模式。

縣府為減少用地徵收、房屋拆遷,以全

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線原地高架規劃,並配合銜接鐵路改建工程局辦理規劃中的「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」北宜新線鐵路,除以鐵路高架提升行車速率,並以長短程分離之鐵路運輸捷運化營運模式規劃二島四股道車站,完成後可增加宜蘭縣鐵路轉運量及乘車便捷性。全案計畫財務自償率為百分之十二,總經費估算四七九點三二億元。



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